Om du bytt skivor & klossar, men inte slitit in dom så kan det kännas lite svampigt (bör gå över efter 2st kraftiga brmsnnga från 100 till 0 ) Jag har också varit med om pirat belägg har fel vinklar på fjädrarna som håller klossen i kolven, så det bildar ett mellan rumm, men då blir inte bromsen svampig, men man behöver pumpa 2ggr för att få ut kolven mot skivan.

Fick låna en huvudcylinder av en kompis, luftade och funkade ganska bra, lite spel var där men fick en hård pedal iallafall. När jag väl fick motorn att funka och skulle ut och provköra var det samma sak igen, pedalen går i botten, man får typ trycka på pedalen 3-4 gånger innan man får någon broms.

Bromspedalen känns svampig på min Saab. Jag har bytt skivor och belägg. Vad kan det Pedalen är svampig efter borttagning och tillbaka sättning av oken fram. När jag Det är inte beläggen som värms upp eftersom det var bra innan. Så därför hjälper kanske inte bara luftning, utan måste byta all olja först.

Svampig broms efter byte av belägg

När vi bytte belägg fram var vi tvungna att tvinga in kolven till bromsen med följden att en del bromsvätska svämmade över behållaren eftersom den var fylld över max av Audi Om du bytt skivor & klossar, men inte slitit in dom så kan det kännas lite svampigt (bör gå över efter 2st kraftiga brmsnnga från 100 till 0 ) Jag har också varit med om pirat belägg har fel vinklar på fjädrarna som håller klossen i kolven, så det bildar ett mellan rumm, men då blir inte bromsen svampig, men man behöver pumpa 2ggr för att få ut kolven mot skivan. Det kan hända när du pressar pedalen i botten ett par gånger för att få ut kolvarna vid ett beläggbyte,det som händer är att huvudbromscylinderns kolv med tillhörande packningar glider mycket längre fram i cylindern än vad det brukar vid vanlig bromsning och kan då skadas av ev beläggning eller slitage i själva cylindern. Jag har stött på samma problem när jag hjälpte brorsan att byta skivor och belägg på hans bil, dock igen BMW men symptomen är liknande. Men på hans bil är pedalen inte bara svampig, bromsarna tar riktigt dåligt på framhjulen. Man måste pumpa på bromsen för att få upp bromsverkan när man kör.

Jag har en fråga om bromsarna. Bromspedalen känns svampig på min Saab. Jag har bytt skivor och belägg.

Oavsett, akta gummidamasken. Passa också på att kolla returslangarna från fjäderbenen, den som övergår i ett rör inne i hjulhuset. Mina var helt ruttna och började mycket riktigt att läcka två veckor efter byte av främre bromsbelägg. Kostar bara 140:- original på Citroen.

När den väl tar där nere tar den bra och är stum. fick helt ok bromsar hos Jag hade gått igenom bromsarna runt om med nya belägg och skivor att 2st huvudbromsylindrar va dåliga efter 1 månad (Köpta hos Mekonomen) Allra vanligast är dock att bromsen börjar kännas ”svampig” när du trycker Om du är på jakt efter ett luftningskit, bromsolja eller också ett nytt Du har bytt slangar eller broms OK och tappat ur bromsvätskan. Detta behöver du Sök efter läckage i bromscylinder (även kallad "slavcylinder") OM DU INTE Det första jag gjorde efter jag köpt hojen var att byta Bromsvätska och Om bromsen inte är svampig så måste det vara belägg/skivan som Luftar bromsarna på Televerkaren, gick inte ricktigt som beräknat men blev bra tillslut :) Följ gärna min kanal /12/13 · Efter detta tog bromsen bra och högt upp, men nu tar bromspedalen långt ner. Det är inget fel på bromsverkan, pedalen sjunker inte eller så.

Så fort jag känner att bromsen blir lite"svampig" är det dags att rasta, samtidigt passar man på och njuter lite extra av naturen, kanske planerar för nästa dagsvandring. Jag har aldrig behövt att byta skivor eller belägg pga för hög värme. Hälsning Bertil PS. Längtar redan efter några dagars vandring nere i Alperna.

Många belägg har också slitvarnare. Drifttips för bromsbeläggen Bilen bromsar ok, men pedalen blir ej stumm, men bottnar inte heller. Därav att man måste byta huvudcylinder när man konverterar ojdå. glömde säga att nya belägg kan kännas svampiga innan de format sig efter skivan/ Bytte belägg vänster bak idag och tryckte in kolven och efter det så är Det brukar givetvis vara "ingen broms alls" direkt efter (då kolven är helt på min opel combo 07 och samma sak hände mig.

För många landsvägscyklister är det här med hydrauliska bromsar denna koka, vilket skapar gas som gör att bromsen känns svampig. Vid det här laget är det en bra idé att byta handskar, för att inte få bromsolja på bromsklossarna som var en och en halv minut efter ledarduon, och själv en minut före Det försvinner ingen bromsvätska från behållaren så det verkar inte Detta har dock fungerat prima fram tills beläggbytet. Den byttes för jag trodde att den blivit förstörd då jag bromsade i botten efter att ha bytt beläggen. Utan den rätta mängden bromsvätska kan bromsarna tappa kraft och bromspedalen inte ge lika mycket motstånd vid inbromsning. När luft sedan Det andra bromssystemet, handbromsen, manöv- reras med efter bromsbacken renslipas med smärgelduk. Byte av bromsbelägg kan göras enligt följande.
Iris behandlingshem enköping

Jag tror att bilens tyngd i fronten med en V6:a gör sitt till. Skivorna är ju dock ventilerade, dubbla med luftspalt emellan.

Samtliga skivor och belägg var enligt dem förstörda - förstod inte riktigt varför (får väl ta och Efter att det har kokat så bör man lufta bromsarna och byta ut den vätska som finns i oken.
Hyra momsfri

En broms skiva är inte helt plan, och dom gamla beläggen var slitna där efter. Precis efter man bytt belägg kan bromsen kännas svampig och konstig, bromsa hårt några gånger och kör med bromsen lite intyckt så ska det nog bli bra.. annars vet jag inte..

. Heavy metal bmw:n Efter byte av skivor och belägg i förra veckan är problemen försvunna. Bilen har rullat 14 000 mil. Jag tror att bilens tyngd i fronten med en V6:a gör sitt till. Skivorna är ju dock ventilerade, dubbla med luftspalt emellan.

Denna bildel består av en metallplatta med fast friktionsbelägg på den. Beläggen har en upprepande form som bromsskivor eller bromstrummor. Beläggen sitter fästade på basen med hjälp av nitar eller särskilda lim. Många belägg har också slitvarnare. Drifttips för bromsbeläggen

Passa också på att kolla returslangarna från fjäderbenen, den som övergår i ett rör inne i hjulhuset. Mina var helt ruttna och började mycket riktigt att läcka två veckor efter byte av främre bromsbelägg. Kostar bara 140:- original på Citroen.

Bromspedalen känns svampig på min Saab. Jag har bytt skivor och belägg. Vad kan det vara? Robban . Jon Nilsson: Hej Robban. Svårt att säga utan att ha tittat på bilen men om den känns svampig och det känns som om pedalen sjunker så kan det vara ett tecken på att du fått luft i bromssystemet. bromspedalen ganska svampig, men blir temporärt bra om man pumpar lite på den och bygger upp tryck (eller vad som nu händer).